Equidade e Diversidade

Promoção da equidade e diversidade de acesso implica fazer jus aos veículos de micromobilidade como meios de transporte potencialmente transformadores em proporcionar autonomia de deslocamento à população a partir de práticas que ampliem a representatividade do uso desses sistemas. Hoje, há o desafio de transcender políticas segregadoras e incluir diversos públicos nos sistemas. No Citibike, de Nova York, as mulheres correspondem a apenas 33% do público usuário. Os sistemas Relay, de Atlanta, e Indego, da Filadélfia, promoveram políticas integradas de empoderamento de líderes comunitários que ajudaram a introduzir e popularizar os sistemas de micromobilidade em comunidades de risco ou de baixa renda.

No Brasil, essa configuração espacial de distribuição dos sistemas tende a ser reproduzida nas metrópoles nacionais. Devido às desigualdades socioespaciais ainda mais acentuadas na América Latina, isso impede que populações de baixa renda, por exemplo, tradicionalmente carentes de acesso à mobilidade (recursos escassos, poucas opções de infraestrutura de transporte etc.) usufruam desses sistemas. E não se trata apenas da proximidade espacial com as infraestruturas, mas também dos meios de acesso a essas infraestruturas, pois a utilização de smartphone ou o porte de cartão de crédito não fazem parte necessariamente do dia a dia dessa população. Tarifas não personalizadas também podem ser incongruentes com a realidade de populações de baixa renda.

Entre as melhores práticas, o projeto Pedala Queimados, implementado em Queimados, na região metropolitana do Rio de Janeiro, visa capacitar jovens em situação de vulnerabilidade em mecânica de bicicleta. A intenção é coletar bicicletas abandonadas em condomínios do Rio, repará-las em sala de aula e disponibilizá-las em sistema de compartilhamento autogerido para os moradores do Conjunto Habitacional Valdariosa, localizado nesse município.

Sistema Pedala Queimados. Fonte: Divulgação

Reconhecendo a importância de empresas colaborarem com a sociedade para lidar com os desafios trazidos pela pandemia de Covid-19, deflagrada em março de 2020, a Tembici, empresa de micromobilidade, e a Catho, site de vagas de empregos, lançaram o projeto Bike Pra Entrevista. O objetivo é garantir transporte individual com modal seguro e gratuito para profissionais que estejam buscando uma nova inserção no mercado de trabalho num momento em que o distanciamento social ainda precisa ser praticado na cidade de São Paulo. Os candidatos recebem gratuidade no plano diário, com duração de 45 minutos por viagem, para ir e vir das entrevistas.

Campanha “Bike Pra Entrevista”, promovida pela Tembici e Catho. Fonte: Divulgação

Campanhas de empoderamento do público feminino na utilização de bicicletas compartilhadas têm sido realizadas periodicamente (especialmente em datas comemorativas) em diversos lugares do mundo. Um dos exemplos mais conhecidos é o do Citibike, em Nova York, com o Women’s Bike Month. Nos Estados Unidos, a campanha acontece anualmente no mês de outubro. Em 2020, como estratégia integrada de promover tanto as mulheres da cidade de Nova York como também mulheres em condição de vulnerabilidade social em todo o mundo, a cada nova pessoa que se cadastrou no sistema, o Citibike destinou 1 dólar ao programa Girl Up’s SchoolCycle. Lançado em 2014, SchoolCycle é uma campanha para fornecer bicicletas a meninas em todo o mundo para ajudá-las a ter acesso à escola e, especialmente, a permanecer na escola. Por meio dessa campanha, o Girl Up ajudar a eliminar um dos maiores obstáculos que mantêm as meninas fora da escola: a distância. O Girl Up forneceu 1.550 bicicletas para meninas no Malaui e 250 para meninas na Guatemala, por exemplov.

Women’s Bike Month, do Citibike, em parceria com Girl Up’s School Cycle. Fonte: Reprodução